Produkowaliśmy precyzję7075 aluminiowy korpus zaworu pompy olejowejdo zastosowań w systemie paliwowym samochodów. Ten składnik sterowania płynem posiada skomplikowane wewnętrzne zakrzywione jamy olejowe, które kierują przepływem wewnątrz zespołu pompy, co stanowi wyzwanie w obróbce rdzenia:precyzyjna kontrola geometrii powierzchni wnętrznej jamy i wykończeniaAluminium 7075-T6 oferuje wyjątkową wytrzymałość (porównywalną do stali), ale niesie znaczące napięcia wewnętrzne z obróbki cieplnej [cytat: 12]. Podczas obróbki złożonych geometrii wewnętrznych nierównomierne uwolnienie naprężenia może powodować zniekształcenia, podczas gdy twardość stopu generuje wyższe siły cięcia, które wpływają na wykończenie powierzchni [cytat: 2] [cytat: 7]. Wdrożyliśmy adaptacyjne strategie ścieżki narzędzia z kontrolowanym zaangażowaniem promieniowym i zoptymalizowanymi parametrami cięcia - zarządzaniem siłami cięcia, aby zapobiec wadom powierzchni jamy przy zachowaniu dokładności geometrycznej.
| Nazwa projektu | 7075 Aluminiowy korpus zaworu pompy olejowej |
| Metryka kluczowa | Specyfikacja |
| Szrobkość powierzchni jamy wewnętrznej | Ra≤1,6μm (zakrzywione przejścia olejowe) |
| Tolerancja wymiarowa | ± 0,015 mm (krytyczne cechy interfejsu) |
| Materiał | Aluminium 7075-T6 |
| Obróbka powierzchni | Jak obróbka |
| Proces obróbki | Precyzyjne frezowanie CNC |
Inspekcja CMM zweryfikowała geometrię jamy i tolerancje wymiarowe. Testy szorstkości powierzchni potwierdziły Ra≤1,6 μm na wszystkich wewnętrznych zakrzywionych przejściach oleju.
Idealny dla korpusów zaworów pomp oleju samochodowego, komponentów kontroli płynów hydraulicznych i systemów dystrybucji płynów wysokiego ciśnienia.
Następny:Nie więcej / Koniec
Gotowy do przekształcenia pliku CAD w niestandardową część? Prześlij swój projekt, aby uzyskać bezpłatną, precyzyjną ofertę.
Uzyskaj natychmiastową ofertę